전기차 시장의 변화: '그린 프리미엄'의 감소
전기차 시장에서 ‘그린 프리미엄’이 줄어들면서 중저가 모델을 내놓기가 수월해졌다는 보도가 나왔다. 더불어, 2030년에는 기존 내연기관차와 전기차 가격이 비슷해질 것이라는 전망도 제기된다.
현지시각 24일, 영국 경제 전문지 이코노미스트는 “5년 전에는 전기 스포츠유틸리티차량(SUV)이 내연기관차보다 2~3배 비쌌지만, 현재는 많은 모델에서 그린 프리미엄이 크게 줄었다”고 논평했다. 그린 프리미엄은 이산화탄소(CO2) 배출을 수반하는 제품과 그렇지 않은 제품의 가격 차이를 의미한다. 빌 게이츠 마이크로소프트(MS) 공동창업자가 자신의 저서 ‘기후재앙을 피하는 법’에서 소개한 개념으로, 일반적으로 친환경 제품의 제조와 소비에 추가 비용이 들 수 있음을 나타낸다.
그동안 전기차는 화석연료보다 환경 친화적으로 평가되는 에너지를 사용하지만, 제조 비용이 높은 것으로 알려졌다. 그러나 최근에는 배터리 가격 하락 등의 요인으로 이 비용이 점차 낮아지고 있다. 국제에너지기구(IEA) 보고서에 따르면, 중국에서 2023년에 출시된 전기차 가운데 60% 이상이 동급의 내연기관 차량보다 저렴하게 판매됐다. 미국과 유럽 등 주요 국가들에서도 전기차 제조 비용이 꾸준히 감소해, 2030년에는 내연기관 차량과 비슷한 가격에 판매될 것으로 예상된다.
이코노미스트는 배터리 필수 광물인 리튬 가격이 하락하고 배터리셀 가격이 떨어졌으며, 미국에서는 충전 설비도 충분히 설치된 점을 가격 하락의 주요 이유로 지목했다. 또한, 세계적으로 둔화된 전기차 수요 증가세가 곧 반등할 것이라는 전망도 나왔다. 고금리로 인해 전기차 수요가 줄었지만, 경기 순환으로 이러한 상황이 장기화되지 않을 것이라는 분석이 근거로 제시됐다.
줄어든 그린 프리미엄과 수요 반등 전망에 맞춰 중저가 모델로 전기차 대중화 시대를 준비하는 기업들에 시장이 긍정적으로 반응하고 있다. 테슬라는 1분기 콘퍼런스콜에서 2만5천 달러(약 3437만 원) 가격대의 차량을 선보이겠다고 발표한 후 주가가 크게 반등한 사례가 이를 잘 보여준다.
이코노미스트는 “고가 전기차는 규모의 경제 달성을 어렵게 만드는 요소”라며 “(서구) 전기차 제조사들은 고급 모델에 대한 집착을 버리고 중저가 차량을 내놓을 필요가 있다”고 강조했다. 이러한 변화는 전기차 시장이 대중화 단계로 진입하고 있음을 시사하며, 전기차 가격이 기존 내연기관차와 비슷해지면 시장 확대에 큰 영향을 미칠 것으로 보인다.
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